Cette zone economique et poumon minier de la Guinée, souffre depuis longtemps d’infrastructures portuaires inadaptées. Pour y remédier, l’État guinéen, appuyé par la Banque africaine de développement, finalise les études d’un port polyvalent en eaux profondes à Botini.

L’avantage est immédiat : le futur port pourra accueillir directement des navires de 200 000 à 300 000 tonnes, sans passer par les barges fluviales actuellement utilisées. Yacouba Kouroumara, coordonnateur du projet, en explique l’enjeu« Le projet est très stratégique pour le pays. Il va nous permettre de recevoir, directement à partir de nos quais, des bateaux de grande capacité pour transporter la bauxite. L’avantage, c’est que ça élimine complètement le système de ports fluviaux, dont l’impact est très néfaste sur l’écosystème maritime de notre pays. »

Le ministre des Mines, Bouna Sylla, voit dans ce port un levier de compétitivité nationale. Il annonce une table ronde des investisseurs pour mobiliser les financements nécessaires à sa construction.

Côté environnement, une étude d’impact a été validée lors d’un atelier réunissant gouvernement, bailleurs et BAD. Le ministre Djami Diallo a rappelé que l’autorisation environnementale n’est qu’une étape : le suivi des engagements et la protection des communautés riveraines resteront au cœur des priorités.

Quand a Bouna Sylla, ministre des Mines et de la Géologie il declare que c’est sous le leadership de Son Excellence monsieur le Président de la République, la Guinée a consolidé son schéma directeur des infrastructures « Connect on mine », qui se définit par trois corridors stratégiques : nord-ouest, central et sud-ouest et d’ajouter « La réalisation du port de Botini permettra de rationaliser les opérations, d’améliorer la compétitivité des entreprises, de réduire les coûts logistiques, de renforcer significativement les recettes de l’État, de faciliter les échanges et de positionner la Guinée comme un hub logistique sous-régional. Les paramètres techniques de faisabilité étant désormais établis, une table ronde des investisseurs sera très prochainement organisée afin de mobiliser les financements nécessaires pour la réalisation de ce projet. »

« Le projet est très stratégique pour le pays. Il va nous permettre de recevoir directement à partir de nos côtes, sur nos quais, des bateaux de grande capacité pouvant transporter la bauxite. L’avantage est que cela élimine complètement le système de transbordement, dont l’impact sur l’écosystème maritime est très néfaste » , explique Yacouba Kourouma, coordonnateur du projet.

Souleymane D Camara

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